都说发动机是（shì）汽（qì）车的“心（xīn）脏（zāng）”，对“心（xīn）脏（zāng）”的护理岂不是比对“皮肤（fū）”的护（hù）理更重（chóng）要？然而，据调查（chá）统计，车主最常忽（hū）略的保养（yǎng）项目之（zhī）一就是发（fā）动机清洗（xǐ）。发动机不经（jīng）常用清洗剂（jì）清（qīng）洗就使得积（jī）炭沉积的越来越厚，从（cóng）而会造（zào）成气门关（guān）闭不（bú）严，发动机性能下降，表现为加速（sù）不顺，怠速不稳，失速、抖动（dòng）、爆震等一系（xì）列故障（zhàng）。严重威胁到汽车（chē）的使（shǐ）用寿（shòu）命。因此，定期（qī）对（duì）发（fā）动机进行清洗非常必要。

关于发动机（jī）积碳（tàn）油泥知多（duō）少（shǎo）？

长期不定期做（zuò）深度保养（yǎng），发动机内部附着（zhe）一层厚厚的油，这些（xiē）积炭（tàn）毛病虽小（xiǎo）但危（wēi）害极大，所以车（chē）辆养护除了定期更换机油、机（jī）滤、在机（jī）油内（nèi）注入添加剂外，必须进行引擎内各循环系统的清（qīng）洗。

发动（dòng）机内（nèi）部清洗（xǐ）主要（yào）作（zuò）用有（yǒu）哪些？

一、燃油（yóu）系统（tǒng）的清洗保养，提（tí）高发动机工作（zuò）效率（lǜ）

汽车发动机（jī）工作（zuò）时（shí）会在喷油嘴（zuǐ）、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面（miàn）及活塞环槽等处产生积（jī）炭（tàn）。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变（biàn）差；燃烧过程（chéng）中出现许多不均匀的炙热（rè）点，引起（qǐ）混合气先期燃烧，造成（chéng）效率下降，燃烧不完全，废气排放增（zēng）多；供油（yóu）、点火不良（liáng），出现怠速不稳（wěn），缺火（huǒ），爆震；堵（dǔ）塞活塞环槽，造成（chéng）缸（gāng）体润滑（huá）不良（liáng），进而污染润滑（huá）系统，堵塞油路和滤油器（qì）等。因此，发动机燃油系统需要（yào）进（jìn）行清洗（xǐ）保养，主要（yào）有两种（zhǒng）不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状（zhuàng）态中进行内循环（huán）清（qīng）洗；另（lìng）一（yī）种方式则需（xū）辅（fǔ）以专用设备（bèi），在发动机怠速的（de）情况（kuàng）下进行清洗，最终将（jiāng）分（fèn）解后的（de）炭胶化物随废（fèi）气排出。

建议：清洗过后应及（jí）时更换（huàn）燃油（yóu）滤芯，汽车（chē）每行驶一年或一万（wàn）公里（lǐ）左右，就应定期做一次这样的清（qīng）洗保（bǎo）养。

二、冷（lěng）却系（xì）统的清洗保养（yǎng），延（yán）长发动机的使用寿命

发动机高速运（yùn）转时产（chǎn）生的（de）热（rè）量经水循环系统送到水（shuǐ）箱，时间一长，水箱内（nèi）壁（bì）也会结上一层厚厚的（de）水垢。当水（shuǐ）垢沉积到（dào）一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却（què）水的循环。由（yóu）于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条（tiáo）件恶化，机件（jiàn）出现过（guò）热现象，联（lián）动零件间不能保持正常的工作（zuò）间隙，使力学性能变坏（huài），进而使发动机功率降（jiàng）低和燃耗增大，甚至影（yǐng）响工作寿命。因此，汽车经一段时（shí）间（jiān）运行后，进行一（yī）次发动机冷却（què）系统清洗是（shì）十分（fèn）必（bì）要的。此（cǐ）项清洗保养可（kě）以起（qǐ）到去垢（gòu）、去锈、防（fáng）锈、防（fáng）酸（suān）的功效，除垢率（lǜ）可达85%以（yǐ）上。

建议：这样（yàng）的清洗保养（yǎng）每年（nián）至少进行两次。

发动机可以自行（háng）清（qīng）洗吗（ma）？

我们（men）不建议您自行清洗发动机，还（hái）是建议您到进行，理由如（rú）下（xià）4S店进行专业清洗，因（yīn）为（wéi）：

1、油泥等污垢（gòu）需要专（zhuān）门的清洗剂才能清（qīng）除。

2、在没有经过专业（yè）训练的情况下，自行水洗发（fā）动机舱会导致某些问题（tí）发（fā）生，比如电气设（shè）备的短路状况。

3、发（fā）动机舱内部结构（gòu）复杂，没有（yǒu）专用的工具设备，无法进（jìn）行全（quán）面的清洗工作。